Incredibile che nessuno voglia più fare questo lavoro: si guadagna moltissimo. Una professione in cerca di attrattivaQuesto settore sta affrontando una crisi senza precedenti, nonostante la professione offra stipendi allettanti che possono raggiungere fino a 3.300 euro al mese. Questa discrepanza evidenzia una nuova tendenza nel mercato del lavoro, dove non sempre la retribuzione è il principale fattore di attrattiva per i nuovi lavoratori.
In un panorama che vede una crescente domanda di servizi e una carenza di manodopera qualificata, questa professione rappresenta un’opportunità significativa per chi cerca un lavoro stabile e ben retribuito. Tuttavia, senza un cambiamento nelle percezioni e nelle condizioni lavorative, il futuro di questa professione rimane incerto.
La perdita di appeal tra le giovani generazioni
Il mestiere del camionista, una volta considerato una carriera solida e rispettata, sta perdendo appeal tra le giovani generazioni. Questo fenomeno non è circoscritto all’Italia, ma è diffuso in tutta l’Unione Europea. La carenza di autisti è così critica che l’IRU (Unione Internazionale dei Trasporti Stradali) ha definito la situazione come “la più grave carenza di conducenti degli ultimi decenni”. Attualmente, il deficit di autisti in Europa è di circa 500.000 unità, e si prevede che questo numero possa aumentare del 17% nei prossimi cinque anni se non verranno adottate misure efficaci per attrarre nuovi lavoratori nel settore.
Ma cosa rende questa professione così poco attraente, nonostante la sicurezza del posto fisso e gli stipendi competitivi? Innanzitutto, è importante considerare l’equilibrio tra vita lavorativa e privata. Molti giovani oggi preferiscono lavori che offrono maggiore flessibilità e tempo libero, privilegiando settori che, sebbene magari meno remunerativi, promettono una migliore qualità della vita. Il lavoro del camionista, al contrario, è spesso associato a lunghe ore di guida, trasferte prolungate e una vita trascorsa lontano da casa, rendendolo poco compatibile con le moderne aspirazioni di work-life balance.
Inoltre, il lavoro del camionista è diventato più complesso e stressante rispetto al passato. Le normative europee, pensate per migliorare le condizioni di lavoro, hanno introdotto una burocrazia aggiuntiva che può risultare opprimente. Disposizioni come il divieto di riposo in cabina e le normative sul cabotaggio sono state progettate per tutelare i lavoratori. Ma spesso finiscono per complicare ulteriormente il lavoro quotidiano. Questo, unito a ritmi di consegna sempre più serrati, aumenta la pressione psicologica sugli autisti.
Anche l’età media dei camionisti è un fattore critico: con una media di 47 anni, molti autisti si avvicinano all’età pensionabile, e con oltre un terzo di essi che ha già superato i 55 anni, si prevede che nei prossimi dieci anni una parte significativa della forza lavoro andrà in pensione. Tuttavia, il ricambio generazionale è scarso, con solo il 5% degli autisti che ha meno di 25 anni.
Nonostante gli svantaggi percepiti, il settore del trasporto su strada rimane cruciale per l’economia. La logistica su gomma è insostituibile per il trasporto rapido e capillare delle merci, e la mancanza di autisti potrebbe portare a gravi rallentamenti nella catena di approvvigionamento.
Le aziende di trasporto stanno cercando di rispondere a questa sfida migliorando le condizioni di lavoro e offrendo pacchetti retributivi più attraenti. In Italia, gli stipendi variano in base all’esperienza e al tipo di percorso. Un autista alle prime armi può guadagnare circa 1.330 euro netti al mese, mentre chi ha maggiore esperienza può arrivare a circa 1.750 euro netti. Le tratte internazionali offrono guadagni superiori, fino a 2.900 euro netti, e le opportunità migliori si trovano all’estero, in Paesi come la Germania, dove la domanda è elevata e i salari possono arrivare a 3.300 euro.